V severní části města, pod Bránským rybníkem, se nacházejí dvě lávky přemosťující ramena řeky Sázavy. Bránská lávka vede přes levé rameno a lávka Táferna přes pravé rameno řeky. Tyto lávky slouží zejména pěším a cyklistům. Součástí projektu je také most Tálský mlýn, který se nachází pod Pilskou nádrží a převádí místní obslužnou komunikaci přes řeku Sázavu. Projekt zahrnoval kompletní výměnu původních staveb – demolici stávajících lávek a mostu a výstavbu nových moderních konstrukcí. Přijďte se projít po nových lávkách a objevte malebné zákoutí našeho města z nové perspektivy!
Současný stav projektu
Koncem dubna 2024, po několikaměsíční rekonstrukci, byly obě lávky – Bránská a Táferna – uvedeny do provozu a nyní mohou plně sloužit chodcům a cyklistům. Kombinace ocelových konstrukcí s pochozími plochami z tvrdého dřeva zaručuje dlouhou životnost těchto nových staveb.
Pojďte se s námi po nich projít.
Bránská lávka byla navržena jako ocelová příhradová konstrukce tvaru hranolu z uzavřených čtvercových profilů o rozměrech 4×4×8 metrů. Její design zajišťují ocelová táhla vedená pod úhlem 45° od poloviny rozpětí k vnějším horním rohům. Pochozí plocha je vyrobena z dřevěných fošen a zábradlí kombinuje ocelové madlo s výplní z nerezové sítě.
Lávka Táferna má podobu ocelového nosného rámu o rozměrech 7×7 metrů s pochozí plochou z dubových fošen. Působí jako molo nad vodou s relaxačními prostory mimo hlavní průchozí část, které jsou přístupné přes vrátka v zábradlí.
Most Tálský mlýn je tvořen betonovou předpjatou rámovou konstrukcí s ocelovým zábradlím z plochých profilů. Rozšíření směrového oblouku na levém břehu umožňuje pohodlný průjezd autobusů a vozidel s přívěsy.
Ocelové části všech staveb jsou v černé barvě, zatímco betonové části si zachovávají přirozenou barvu betonu.
Kvůli nehodě při dopravě Bránské lávky se musel posunout termín dokončení na 31. března 2024.
Základní údaje o projektu:
Projekční kancelář: Pontex, spol. s r.o.
Realizace: 2022–2024
Zhotovitel: Aquasys, Žďár nad Sázavou
Náklady: cca 20 mil. Kč vč. DPH
